Fokus batteri

Under de senaste åren har branschledare alltid inte kunnat komma runt nyckelordet "stora förändringar som inte har setts på ett sekel". Den så kallade "Change of The Times" innebär att det mänskliga samhället har gått in i ännu en period av aldrig tidigare skådad innovation. Bland dem är de tekniska genombrotten och tillämpningarna inom området ny energi särskilt betydelsefulla.

Den 24 november rullade BYD:s sexmiljonte nya energifordon av produktionslinjen vid dess fabrik i Zhengzhou. Byd från "5 miljoner" till "6 miljoner" tog bara mer än 3 månader; Inom området för tunga lastbilar har Sany elektriska tunga lastbilar precis vunnit priset "den första långkörande nya energitraktorn 2023"; Inom området anläggningsmaskiner blommar elektriska mekaniska produkter och en revolution i elektrifieringen av nya energimaskiner börjar...

Utvecklingen och tillämpningen av ny energiteknik påverkar gradvis det globala ekonomiska mönstret och påskyndar den gradvisa omformningen av globala industriella leveranskedjor och värdekedjor. Enligt China Construction Machinery Industry Association, mot bakgrund av policyfrämjande och miljötryck, förväntas elektrifieringspenetrationsgraden för entreprenadmaskiner överstiga 30 % år 2025. En ny energibatteritvist om entreprenadmaskiner utvecklas i tysthet. Om Iron Man såsom entreprenadmaskiner också drivs av elektricitet, så kommer denna maktomvandling att påverka mönstret för industrin.

Anläggningsmaskiner ny energi "källa" påstående

Anläggningsmaskinbranschen 2023 befinner sig i kretsloppsanpassningsstadiet, men detta påverkar inte utformningen av stora värdföretag inom området ny energi. Låt oss ta en titt på de berömda byggmaskinföretagen hemma och utomlands.

Sedan början av 2022 har utländska varumärken genererat ett antal sammanslagningar och förvärv inom området nya energibatterier.

Den 20 november meddelade Komatsu att de kommer att förvärva American Battery Solutions, Inc. (ABS Corporation), en amerikansk batteritillverkare som utvecklar tunga/industriella litiumbatteripaket för kommersiella fordon, bussar och terräng- och terrängfordon .

Den 10 november förvärvade Volvokoncernen affärslinjen Proterra Power Battery and Powertrain för 210 miljoner USD genom auktionsbud, inklusive Proterra Californias batterimodul och batteripaketforsknings- och utvecklingscenter och monteringsfabriken i South Carolina.

I augusti tillkännagav John Deere planer på att bygga en fabrik i North Carolina för att tillverka Kreisel-batteripaket och laddare, med produktion som förväntas påbörjas 2025. Deere hade tidigare förvärvat en majoritetsandel i Kreisel Electric Kreisel, en österrikisk utvecklare av nedsänkningskyld hög- densitetsbatteriteknik, i februari 2022.

I januari tillkännagav Caterpillar en investering i Lithos Energy, en SAN Rafael, Kalifornien-baserad designer och tillverkare av seismiska batterilösningar för terräng- och marina applikationer.

Tillbaka i april 2022 förvärvade Yanmar en majoritetsandel i ELEO Technologies, en holländsk utvecklare av avancerad modulär batteriteknik...

Till skillnad från det utländska kapitallayoutläget baserat på förvärv, använder de stora inhemska omantillverkarna oftast läget för egenbyggd produktion och samarbete med batteritillverkare och fortsätter att påskynda lanseringen av nya energimaskiner.

● Xugong Group undertecknade ett samarbetsavtal med BYD:s dotterbolag för kraftbatterier Ferdi Battery i november 2022 och planerar att bygga en ny kraftbatterifabrik i Xuzhou Economic Development Zone. Den 17 oktober i år höll Xugong New Energy en presskonferens för de första batteriprodukterna.

● Sany Group undertecknade ett strategiskt samarbetsavtal med Ningde Times 2020 och tog landets första lastbilslinje för elektriska tunga lastbilar i drift i februari 2022. I augusti 2022 etablerade Sany Group ett litiumenergibolag. Hittills har Sany Heavy Industry ägt dotterbolag relaterade till elektrifieringsverksamhet som Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant och Sany Kinetic Energy replacement.

● I september 2022 tillkännagav Liugong och Ningde att de två sidorna nådde ett 10-årig strategiskt samarbetsramavtal för att gemensamt utveckla området för elektrifiering.

● Kända anläggningsmaskinföretag som Zoomlion och Sanhe Intelligent accelererar också layouten av elektriska produkter och nya energibatterier på sitt eget sätt. Det rapporteras att från och med juni 2023 har Zoomlion 153 typer av nya energiprodukter på marknaden, som täcker sju kategorier såsom betongpumpbilar, betongblandningsbilar, tekniska kranar, arbetsplattformar, gruvkort, gaffeltruckar och nödbrandrobotar .

Den nya energitunga lastbilen har gått in i "kvalloppet".

Jämfört med "hela armén redo att gå" av nya energibyggnadsmaskiner har den nya energitunga lastbilsindustrin tagit ett steg före. Data visar att under 2021, Kinas årliga kumulativa försäljning av tunga lastbilar på 1,395 miljoner, varav försäljning av nya energitunga lastbilar på mer än 10,000 enheter, en ökning med 300 %, men penetrationsgraden för den nya energitunga lastbilen är fortfarande mindre än 1 %; Från januari till november 2022 såldes 19 312 nya energitunga lastbilar, en ökning på 157,91 % jämfört med föregående år; År 2022 förväntas försäljningen överstiga 22,000 enheter, en ökning med 120 %.

Uppenbarligen har layouten av den nya energitunga lastbilsbanan blivit populär under en tid. Sany tunga lastbilar, Xugong tunga lastbilar, FAW Jiefang, Yutong Group, Hanma Technology, BYD och andra nya företag har rustat för att påskynda expansionen.

Från tunga transporter till entreprenadmaskiner har elektrifieringsåldern blivit en orubblig trend.

Elektrifiering av "skivade" entreprenadmaskiner

Batteritvisten är bara en "bit" av elektrifieringen av entreprenadmaskiner, och inhemska och utländska märken av byggmaskiner har rusat till den elektriska kretsen, som används som utgångspunkt för transformation och uppgradering. Men vi måste också se att utöver de nuvarande vägmaskiner, fordon, arbetsutrustning och andra begränsade grenar, är populariteten för de flesta grenar av entreprenadmaskiner inte hög. Enligt statistik är den nuvarande penetrationsgraden för elektrifiering av byggmaskiner mindre än 1%.

Jag tror att det finns tre anledningar till detta. För det första finns det en lucka i den framväxande försörjningskedjan på grund av den tekniska blockaden och den globala situationen. För det andra, beroende på batteriets höga kostnad och uthållighet, kan det inte möta behoven hos användare av entreprenadmaskiner för hög belastning, heltid, kostnadseffektiv konstruktion. För det tredje släpar användarnas erkännande av ny energiutrustning efter, och de har en avvaktande inställning till prestanda för relaterade produkter och begagnade restvärden.

Till exempel, på samma sätt som lastarens drift, kraftverk, hamnar och andra intermittenta arbetsförhållanden med lätt belastning, har elektriska lastare unika fördelar, men i den tuffa miljön i gruvbrottet är batteritiden bara 6-8 timmars Denso är inte tillämplig. För de slutanvändare som strävar efter ekonomiska fördelar, är trenden inte värt alla svårigheter, och rätt talang.

Naturligtvis, med utvecklingen av batteriteknologi (som halvfast litiumbatteri), batteristandardisering och energibytesteknik, med förbättringen av den grundläggande stödjande affärsmodellen för superposition, tror industrin i allmänhet att elektrifieringen av entreprenadmaskiner kommer att inleda i snabb utveckling.

Som en viktig anläggningsmaskinutställning i Asien-Stillahavsområdet, i bauma KINA 2024, kan vi inte bara se ledande elektrifieringsprodukter, utan också bevittna nya affärsmodeller och ett stort antal framväxande företag som stödjer elektrifiering. Och användarvänner är i allmänhet oroade över problemets kärna, kanske kan hitta en rimlig lösning!

En gång på hundra år kommer det att göras

Hela tiden har stora genombrott inom vetenskap och teknik samt utveckling och tillväxt av relaterade industrier varit drivkraften för den stora frigörelsen av mänskliga produktivkrafter. Runt om i världen accelererar förändringar osedda på ett sekel. I samband med "dual carbon" har utvecklingen av elektrifiering och intelligens blivit nyckeln för att främja omvandlingen och uppgraderingen av industrin. Elektrifieringsspåret för entreprenadmaskiner har rullats ut, vilket kommer att ha en djupgående inverkan på den nationella och till och med den globala ekonomin.

Tidvattenryttaren skapar The Times, kultivatorn följer The Times, och underhållet är bundet av The Times. Dessa trender och gissningar om ny energi för entreprenadmaskiner kommer att bekräftas en efter en på bauma CHINA 2024-utställningen, och efter att vi skalat kokongen kommer vi att hitta vår egen utveckling och riktning. Låt oss därför gå till detta branschevenemang för att bevittna ankomsten av elektrifieringseran av entreprenadmaskiner med löftet om ny energi!