Teknik och tillverkning av bilsele

Med den kontinuerliga förbättringen av människors krav på komfort, ekonomi och säkerhet ökar också typerna av elektroniska produkter på bilen, och felfrekvensen i bilkabelstammen ökar i motsvarande grad. Detta kräver att förbättra tillförlitligheten och hållbarheten hos bilselens prestanda, många människor är intresserade av processen och produktionen av bilselen, här Yuanpeng elektronik på bilselen processen och produktionen av denna kunskap för att göra en enkel beskrivning, du behöver bara att lägga några minuter på att läsa kan du ungefär förstå.
Efter att de tvådimensionella produktritningarna av bilkablage har producerats, bör tillverkningsprocessen för kabelstammar ordnas. Teknik är oskiljaktig från produktion. Därför kombinerar författaren produktionen och tekniken för bilkablage för analys.
Den första stationen för seleproduktion är processen med öppen tråd. Noggrannheten i öppningsprocessen är direkt relaterad till hela produktionsschemat. När det väl finns ett fel, speciellt om öppningsstorleken är för kort, kommer det att leda till omarbetning av alla stationer, vilket kommer att påverka produktionseffektiviteten. Därför är det nödvändigt att rimligen bestämma ledningsstorleken och skalningshuvudstorleken för ledningen enligt kraven i ritningarna vid förberedelsen av ledningsprocessen.
Den andra stationen efter att ha öppnat tråden är krympningsprocessen. Bestäm crimpningsparametrarna enligt den typ av terminal som krävs enligt ritningarna, och gör bruksanvisningen för crimpning. För de med speciella krav, ange på processdokumentet och utbilda operatörerna. Till exempel, vissa ledningar måste passera genom manteln innan de kan krympas, den måste vara förinstallerad tråd och sedan återvända från den förinstallerade stationen och krympa; Det finns också krympning av punkteringstyp som används i speciella pressverktyg, detta krympningsläge har bra elektrisk kontaktprestanda.
Sedan är förmonteringsprocessen, det första att förbereda förmonteringsprocessens bruksanvisning, för att förbättra effektiviteten i monteringen, komplexa ledningsnät för att ställa in förmonteringsstationen, förmonteringsprocessen är rimlig eller inte direkt påverkar effektiviteten av den totala monteringen återspeglar också den tekniska nivån hos en tekniker. Om den förmonterade delen är för liten eller den sammansatta trådbanan är olämplig, kommer arbetsbelastningen för den totala monteringspersonalen att öka och hastigheten på löpande bandet kommer att saktas ner. Därför bör processpersonalen ofta stanna på platsen och ständigt sammanfatta.
Det sista steget är den slutliga monteringsprocessen. Kunna designa specifikationer och dimensioner för verktygsutrustning och materiallåda enligt monteringstabellen designad av produktutvecklingsavdelningen och klistra in numren på alla monteringsjackor och tillbehör på materiallådan för att förbättra monteringseffektiviteten. Sammanställ monteringsinnehållet och kraven för varje station, balansera hela monteringsstationen för att förhindra lite för mycket arbete och sakta ner hastigheten på hela monteringsbandet. För att uppnå stationsbalans måste teknikern vara förtrogen med varje operation och beräkna arbetstiden på plats, samt justera monteringsprocessen när som helst.
Dessutom inkluderar processen för billedningsnätet också utarbetande av kvotschema för materialförbrukning, beräkning av arbetstimmar, arbetarutbildning etc., på grund av det låga tekniska innehållsvärdet, kommer dessa inte att detaljeras. Kort sagt, det elektroniska teknikinnehållet och kvaliteten på fordonskabelstammar i bilen har gradvis blivit ett viktigt index för att utvärdera fordonets prestanda.