Byd nådde det femmiljonte nya energifordonet utanför produktionslinjen

Den 9 augusti rullade BYD:s femmiljonte nya energifordon officiellt av löpande band. Vid presskonferensen uttryckte Wang Chuanfu, ordförande och president för BYD Co., Ltd. sitt hjärtliga tack till 5 miljoner nya energianvändare, statliga myndigheter, medievänner, uppströms- och nedströmspartners, kamratvänner och mer än 600,{{4 }} anställda.

Vid evenemanget levererade Wang Chuanfu BYD:s femmiljonte nya energifordon, Denza N7, till Luo Zhenyu, grundare av appen. Luo Zhenyu, som ägare till Denza N7, sa att han var mycket hedrad över att bli BYD:s femmiljonte nya energifordonsägare. Byd har ägnat 20 år åt att göra en bevisfråga om ny energi och kinesiska bilar. För att göra det rätta och vänta på tidens återkomst är BYDs långsiktighet den bästa tolkningen av "tidens vänner".

Som den tidigaste deltagaren och främjaren av den nya energifordonsindustrin har BYD insisterat på denna väg i 20 år för att inleda dagens snabba utveckling. Hittills har BYD 11 forskningsinstitut, mer än 90,000 FoU-personal och en total investering på mer än 100 miljarder yuan i FoU, och lämnar nu in i genomsnitt 19 patentansökningar varje gång dag, och erhåller 15 patentlicenser. Byd har lanserat en rad störande teknologier som bladbatteri, DM-hybrid, CTB-batterikroppsintegration, Yi Sifang, Yunchariot, etc., för att bygga en teknisk vallgrav och främja den kontinuerliga förändringen av den nya energibilsindustrin.

I en tid präglad av nya energivågor använder kinesiska bilmän den ena milstolpen efter den andra för att främja kinesiska bilar från att komma ikapp till att överträffa. Idag är Kinas nya energifordonsexport den första i världen, mer än 60% av världens nya energifordon produceras och säljs i Kina, Kinas nya energifordonspatent står för 70% av världens och mer än 63% av världens strömbatterier levereras av Kina. Kina har bemästrat kärntekniken för nya energifordon och en komplett industrikedja, och den nya energifordonsindustrin är inte längre "fast" och har blivit en veritabel ny energifordonskraft.

Wang Chuanfu sa att utvecklingstrenden för ny energi är oåterkallelig och förutspådde att 2025 kommer penetrationshastigheten för nya energifordon på den kinesiska marknaden att överstiga 60%, och marknadsandelen för kinesiska bilmärken kommer att öka till 70%, vilket uppnår språngutveckling. Samtidigt har Kina grunden och styrkan för att skapa bilmärken i världsklass, och Kinas bilindustri kommer säkerligen att föda ett antal respekterade varumärken i världsklass.

Byd har blivit det första bilföretaget i världen att nå det femmiljonte nya energifordonet från produktionslinjen, som tillhör BYD, men som också tillhör kinesiska bilmärken.