Röda havet fortsätter, fraktpriserna kommer att stiga ytterligare

Under påverkan av Röda havet-krisen upplever marknaden för containerfrakt en utmaning utan motstycke.

Krisen började i slutet av förra året när transportörer började dra sig ut ur Röda havet, vilket fick fraktpriserna att stiga kraftigt.

Medan marknadsförhållandena förblir snäva, finns det tecken på att containersjöfarten kommer att se en viss normalisering efter det kinesiska nyårshelgen.
Enligt Guillaume Caill, sjöfartschef på Flexport Benelux, "På medellång sikt förväntas sjöfraktpriserna sannolikt nå en vändpunkt och förväntas förbli höga fram till månnyåret. Denna förutsägelse verkar valideras av marknaden, eftersom Xeneta nyligen släppte data som visar att sjöfraktpriserna kommer att fortsätta att stiga i februari."
Fraktpriserna från Fjärran Östern till Medelhavet kommer att öka mest, med marknadens genomsnittliga kortfristiga ränta som förväntas stiga med 11 % till 6 507 USD per FEU den 2 februari. Detta är den högsta ökningen sedan eskaleringen av Röda havets kris i 2017, och ökningen har nått 243 procent sedan mitten av december.
På samma sätt ökar också fraktpriserna från Fjärran Östern till Nordeuropa, med det genomsnittliga marknadspriset som förväntas stiga med 8 % till 5 106 USD per FEU den 2 februari.

Det är upp 235 procent sedan mitten av december.
Rutten med den största räntehöjningen är från Fjärran Östern till USA:s östkust, där nyligen publicerade data visar att genomsnittliga kortfristiga räntor kommer att stiga med 17 procent till 6 119 USD per FEU senast den 2 februari, efter en ökning med 146 procent sedan mitten av december.